迪士尼彩乐园官方网址 140亿，一家低空始祖收歇了
一家低空独角兽倒在了2025年前夜迪士尼彩乐园官方网址。
近日，德国电动垂直起降（eVTOL）飞动器明星公司Volocopter在官网讲求发布公告， 公司已向卡尔斯鲁厄场地法院央求启动收歇要津。至此， 咱们看到了继Lilium后第二家低空独角兽陨落。
建树于2011年， Volocopter是人人最早的eVTOL模样之一，亦然人人第一个结束载东说念主离地的eVTOL。全部走来，Volocopter从一个神圣的机身到屡次试飞，并行将结束交易化，险些赶在了行业发展的最前沿，却在迈向商场的终末一步倒下了。
（图片来自官网）
此时此刻，Volocopter的故事也给国内风头正劲的低空创业公司敲响警钟。
刚刚，一家低空始祖倒下
在官网先容里，Volocopter把公司称为“魔法发生的场地”（WHERE THE MAGIC HAPPENS）。
张开剩余87%这家创业公司有向上500名职工，来自于人人60多个国度，产物一经过2000屡次试飞，此前Volocopter称， “在短短十年内，咱们比eVTOL历史上的任何一家公司齐走得更远。”
故事要从2011年提及，彼时还在德国西门子责任的斯蒂芬·沃尔夫（Stephan Wolf）萌发了打造一个载东说念主多旋翼飞动器的思法。为此，他找来儿时的游伴亚历山大·佐塞尔（Alexander Zosel），两东说念主一拍即合，决定创业。Volocopter就这么出身了。
这一年， 两位首创东说念主作念出了第一架低空载东说念主飞动机。机翼由16个电动机构成，托起一个由瑜伽球撑抓的座椅，测试东说念主员坐在座椅上，除了一顶安全帽之外莫得任何驻防措施。等于这么一个神圣的器械安设，却奠定了如今空中飞动器的大约造型。
正如公司在先容中说—— Volocopter创造了航空历史。
而后几年里，Volocopter发展速即。2016 年，Uber发布Uber Elevate筹划，建议了空中出租车倡导， 人人eVTOL企业数目速即增长。彼时公司的原装 Volocopter 飞机初度赢得载东说念主飞动许可，一年后推出了真实熟习的产物2X。
亦然在这一年， 世界上第一个飞越迪拜的自动驾驶空中出租车出现，恰是来自Volocopter公司。接下来的时期里，Volocopter在新加坡、巴黎等列国接踵测试并推出空中出租车功绩。不到10年，团队就完成了从倡导到原型机，再到倡导机和查验飞动的迭代。
此时，人人eVTOL行业才初见雏形。正如Volocopter在官网中所说，他们是当之无愧的前驱之一。然则，这位行业诱骗者却莫得比及2025年的第一缕晨曦。
Volocopter方面默示，在临时收歇要津期间，业务运营将照常进行。临时收歇管制东说念主目下一经召开了一次职工会议，向职工通报刻下情况并回复干系诉讼要津的初步问题。此外，Tobias Wahl 还启动了投资者经过。
与传统真谛真谛上的收歇算帐不同，有业内东说念主士默示， Volocopter文牍收歇更多是为了完成重组，为“拿证上市”作念终末冲刺。 只不外Volocopter自建树以来全部高光，却倒在了2024年的终末几天，依然令东说念主唏嘘。
曾估值140亿，为何走向收歇？
曾几何时，Volocopter是被一众资方追捧的明星模样。2013年，也等于 公司建树的第二年，Volocopter就赢得了50万欧元的种子轮融资，而后融资递次虽不算激进，却一直有着大齐着名投资方支抓。
包括戴姆勒、英特尔、祥瑞控股、日本三井住友保障集团、MS&AD风投公司、Translink本钱公司、贝莱德、Avala Capital、Atlantia S.p.A.、德国大陆集团、日本电报电话、东京世纪公司、韩国WP Investment以及沙特NEOM等等。
（Volocopter的互助伙伴和投资者）
其中在2019年，祥瑞与飞驰联手领投Volocopter的5000万欧元C轮融资。在而后的时期里， Volocopter险些每年齐能拿到一笔大额融资，终末一轮融资中，公司投前估值一度达到19亿好意思元（约140亿东说念主民币），置身独角兽行列。
Volocopter在收歇公告中说，“往时，无数凯旋的融资轮次推动了公司的发展和运营。”然则，这些资金没能撑抓Volocopter走到终末一步。
公告称，Volocopter是业内猝然率最低的公司之一，在极其清贫的金融环境中凯旋运营。尽管最近进行了密集的筹款责任，但仍然无法找到可行的惩处决议在收歇要津之外保管平时运营。
事实上，资金问题早在一年前就一经走漏。 2024年4月底，Volocopter被曝出资金缺少，因此央求1亿欧元的贷款，迪士尼彩乐园客服向德国州政府和联邦政府寻求贷款担保，却莫得得到政府支抓。仅仅交运的是，很快公司就拿到了一笔未公开的融资，才让这场危险暂时缓解。
然则来到11月，Volocopter的资金问题还莫得惩处。彼时老鼓舞开动和Volocopter洽谈，筹划牵头一支投资财团通过注资9500万好意思元的模样，拿到Volocopter 85%的控股权，同期幸免其收歇。只不外，这一筹划最终也没能奉行。
时于本日， Volocopter的现款流一经耗尽，现任CEO、来自空客的Dirk Hoke也建议去职， 并将在本年2月底离开。
诚然Volocopter在公告中强调 公司的资金猝然少于同业，但eVTOL于今仍不是一个熟习商场，前期研发需要多量烧钱，后期交易化落地还不开朗，加上欧洲对这一领域的支抓较为保守，战术监管也相对较严，要真实扭转困局八成并遮掩易。
在此之前， 公司缠绵过问交易化的VoloCity一经到了终末关头，并在多个国度完成一系列载东说念主飞动测试。 眼看就要凯旋，却由于没能实时赢得飞机型号认证，导致巴黎奥运会期间的测试运营被动取消，关于死活关头的Volocopter来说是一场不小的打击。
这亦然Volocopter濒临的一浩劫题，曾有业内东说念主士判断，Volocopter距离进入商场结束造血只差赢得飞机型号认证，而VoloCity没能凯旋进入商场，也不可幸免地影响了公司的交易筹划和资金回笼进程。
永陵和思陵各具特色，在明十三陵中占有重要的地位。 永陵规模宏大，建制完备，用料考究，是明陵制度的重要转折，其营建与当时的政治背景有密切联系，是嘉靖皇帝确立其在明朝帝系中正统地位的重要表现。
Volocopter也许没能赶上期间最大的浪花。在它文牍收歇的这一年里，世界另一头的中国和好意思国，eVTOL正发展得烈烈轰轰，而Volocopter却从前驱酿成了先烈。
低空产业席卷创投圈，警钟长鸣
无特有偶， 德国另一家明星eVTOL公司Lilium也向法院提交了收歇央求。
Lilium建树于2015年，首创东说念主丹尼尔·维甘德雷同是一位有着“飞天”梦思的后生。这家初创公司曾被称为“飞动汽车界的特斯拉”，建树不到10年一经累计完成了10多轮融资，金额高达15亿好意思元（约108亿元东说念主民币），其中包括腾讯投资前后过问的5.7亿好意思元资金。
2021年9月，Lilium与特地标的收购公司Qell Acquisition Corp完成统一，成为继亿航和Joby后第三家在好意思上市的电动航空企业，彼时一度风头无两。然则三年后，Lilium仍逃不外资金链断裂的危险。
两家明星企业陨落，八成也为火爆一时的行业敲响了警钟。放眼国表里，eVTOL赛说念乃至低空经济仍濒临着不少窘境。
率先在时间层面，尽管束缚有新产物问世，但包括电板时间、飞动适度和能源系统等各方面时间还不算熟习；而看成最近几年内出身并速即发展的新业态，国表里低空经济基础设施搭建齐尚处于蛮荒阶段，还需要很长一段时期发展。
还有行业深广惦念的问题——交易化。进一步看Volocopter和Lilium的资格不难发现，尽管导致其收歇的顺利身分是资金链断裂，但不可找到抓续性的交易形式才是压根原因。
这一窘境险些存在于悉数eVTOL公司身上。eVTOL交易落地所需的“适航认证”、飞动器昂贵造价导致的高成本、消费场景稀缺等等，一系列问题齐遣散了这个行业大畛域交易化的递次。
“目下， 国表里莫得任何一家eVTOL公司能够明确看到可抓续的交易化， 也莫得任何一个国度能够结束大畛域交易化专揽。”一位长期存眷低空经济的投资东说念主默示。这也意味着，在此之前仍然需要一级商场多量的资金注入。
另一边，一场融资竞赛仍在进行。咱们把视线收归国内，刚刚往时的2024年被称为低空经济元年， 截止10月底，有20多家无东说念主机及eVTOL企业赢得超30起融资，其中快要一半融资上亿元。沃兰特、峰飞航空、小鹏汇天、时的科技、沃飞漫空等一批明星初创公司火爆，世界各大城市也纷繁争抢“低空经济第一城”。
喧嚣之下，警钟长鸣。
eVTOL出身之初，一群理思惟法者期待“每个东说念主齐能像鸟一样升起”，但这次此刻，更要保抓敬畏迪士尼彩乐园官方网址，保证我方不从高空陨落。科技探索历来是一场漫长的征程。
发布于：上海市