在2025年寰球两会，寰球东说念主大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏聚焦科技企业发展的重心与难点，提交了4项残忍：《对于鼓吹复古高智能等第东说念主形机器东说念主加速买卖化普及的残忍》、《对于鼓吹在泊车场开展低速无东说念主驾驶，收场无东说念主停取车才智的残忍》、《对于鼓吹智能驾驶保障业务发展的残忍》、《对于加速构建eVTOL航空器驾驶员天禀认证贬责体系的残忍》。
据展望，2025年，L2级及以上自动驾驶新车渗入率会接近65%。但值得珍贵的是，刻下驾驶东说念主和自动驾驶系统之间的株连别离无极，导致用户对事故抵偿心存疑虑，行业内也缺少科学适配的智能驾驶保障居品，无法适合智能驾驶时刻的发展，保障公司也濒临精算模子重构的挑战，况且对智能驾驶保障的普适性和风险评估存在担忧。
何小鹏残忍，干系把握部门加速鼎新《说念路交通安全法》，明确不同级别智能驾驶汽车的事故株连别离，并出台智能驾驶保障的行业规范和时刻指导，为保障公司和车企提供明确指导，范例智能驾驶保障业务的发展。同期，饱读吹车企与保障公司荟萃开导适配智能驾驶的保障居品，市欢不同时刻道路和风险秉性，合理笃定保障费率和保障范围，并通过数据分享优化保障精算模子，进一步开释市集需求，加速中国汽车行业向智能汽车高质地发展的转型。
此外，何小鹏围绕东说念主形机器东说念主、低速无东说念主驾驶、低空经济等规模抒发了我方的见识。
东说念主形机器东说念主动作东说念主工智能和机器东说念主时刻的集大成者，是东说念主工智能、高端制造、新材料等时刻的策略性会通规模，是我国发展新质坐褥力，迪士尼彩乐园3提拔异日产业的伏击持手。国度干系部委针对机器东说念主产业和具身智能规模的时刻冲突与发展指标，发布了一系列政策文献。在干系政策鼓吹下，刻下，东说念主形机器东说念主产业要津活动的时刻研发不断冲突，智能化水平不断提高，场景考证冉冉解析。
总的来说，刻下东说念主形机器东说念主还接近自动驾驶的L2低级阶段，但齐盼愿尽早收场可量产可收场买卖价值的L3初阶才智。
何小鹏残忍参考新动力汽车产业初期市集提拔的造就，针对智能化过程高的L3级别通用东说念主形机器东说念主面向企业用户（toB端）和个东说念主消耗者（toC端）的销售，制定“L3级别通用东说念主形机器东说念主销售补贴政策”，加速L3级别东说念主形机器东说念主买卖化普及和限制化增长。
3月5日，何小鹏罗致媒体采访时暗示，《政府职责陈诉》中第一次提到具身智能相配有前瞻性。何小鹏称，“中国的东说念主形机器东说念主和具身智能很像十几年前中国新动力汽车的早期（发展阶段），是以国度的政策、划定在前期的诡计、牵引、指导相配要津。笃信中国的具身智能在五年到十五年之间会出现像新动力汽车相通如斯之雄伟的（产业），不仅在中国特出，而且会在行家特出。”
低速无东说念主驾驶方面，何小鹏残忍，在汽车软硬件具备，以及云霄可安全监管的情况下，允许开展泊车场无东说念主驾驶低速泊车和取车的才智评估和试运营。
此外，何小鹏残忍缔造eVTOL航空器驾驶员分类分级认证体系，制定和完善适用于eVTOL航空器的驾驶员天禀和培训贬责条目迪士尼彩乐园博彩168，新增eVTOL航空器的驾照类别等第，并匡助航空器制造商制定培训大纲和范例。