迪士尼彩乐园出不了账 小米“打假”拒保谣言：当今SU7车型的投保办事正常
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发布日期：2024-03-17 18:37 点击次数：154
21世纪经济报说念记者 焦文娟 广州报说念
4月7日晚间，“公司发言东说念主”辟谣称，当今 SU7 车型的投保办事巩固正常，网传信息严重造作；同期，对于“SU7脱险率是同价位车型数倍”的谣言，通常毫无事实依据。
针对收罗流传的小米车型拒保关连传言，小米称：经与我司互助的五大保障公司：中国东说念主民财产保障股份有限公司、、中国太平洋财产保障股份有限公司、阳光财产保障股份有限公司、中国东说念主寿财产保障股份有限公司逐个阐述，上述公司均示意从未出具过任何拒保见知，关连文献确系伪造。此外，经同行公司校验，该伪造文献亦不相宜保障公司里面文献要领、行文法式和用章通行范例。
此前在4月2日，小米还曾否定酬酢媒体时髦传一份《致所酌量心小米SU7事故的用户和公众的一封信》属实。该信中说起事故的善后责任以及小米对此事的派头。
小米致死事故爆发于4月1日。此前曝光于收罗的视频及图片自满，安徽一新动力车撞上高速公路中间护栏发火摈弃，另有被摈弃的车架自满事故车辆为小米SU7，车头依然基本全毁。
有自称系车乘东说念主员家属的网友示意，“3月29日晚车辆撞击护栏导致车门锁死，电板爆燃，车上三东说念主活活烧没了。”
4月1日，媒体从铜陵市枞阳县政府办公室获悉，该起事故变成3东说念主身一火。枞阳县公安局关连责任主说念主员称，“这个事属于高速上头的，是属于铜陵市（公安）局那儿统辖的”。
当今，该事故仍被平日关注，公论的酌量主义依然走向对智驾是否安全的探讨。
据小米公司发言东说念主的先容：事故发生前车辆处于NOA智能赞成驾驶状况，以116km/h时速抓续行驶。事发路段因施工修缮，用路障紧闭自车说念、改说念至逆向车说念。车辆检测出潦倒物后发出领导并运行降速。随后驾驶员采选车辆参加东说念主驾状况，抓续降速并操控车辆转向，随后车辆与圮绝带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统终末不错阐述的时速约为97km/h。
字据小米汽车官网，小米SU7法式版在智能驾驶确立上接收的是Xiaomi Pilot Pro，硬件包括1颗Orin芯片，算力84TOPS，无激光雷达，迪士尼彩乐园3入口1个毫米波雷达，这些与SU7 Pro和SU7 Max有清醒的互异。
4月1日晚间，雷军回复称已配合警方提交数据。他示意，小米当今依然树立了专项小组，并在3月30日依然前往现场。
“我必须站出来，代表小米甘心：岂论发生什么，小米齐不会规避，咱们将抓续配合警方拜谒，跟进事情惩处的施展，并尽最大戮力回复家属和社会热心的问题。”雷军在微博中写说念。
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但家属质疑其疏通滞后与车辆安全策画劣势。公论大齐质疑智驾时候可靠性不及、车企过度宣传“智驾平权”与实质才智脱节，以及L2级赞成驾驶累赘范围拖拉等问题。
据本报此前报说念，当今仍有5大疑问待解，包括车门到底能不可大开？自动进犯刹车系统为何莫得触发？响适时候为何唯一2秒？等疑问。
但针对该事故的疑窦，小米官方尚未作念出沿路回复，事故原因仍在拜谒当中。
SU7事故发生后，雷军的微博也一度处于停更状况，小米集团多位高管的微博也在事故发生后良晌停更。4月6日，在小米树立15周年之际，雷军和小米高管才发文牵挂小米树立15周年。
小米汽车正本处于呼吁大进的阶段。据小米汽车公布数据，畴昔的2024年，小米SU7系列首年托付量达13.5万辆。仅一年时候，小米就达成了畴昔蔚来、理念念、小鹏等新动力车企用7~8年才已毕的托付量。到了2025年，仅3月份，小米SU7托付量就跳跃了2.9万辆。据雷军本东说念主显现，停止当今，小米汽车累计托付量依然冲破20万辆。
SU7事故，或将是小米汽车创立三年以来遇到的最大信任危急。
停止4月7日收盘，小米股价跌幅跳跃20%，市值依然重回万亿以下，单日市值挥发超2600亿港元。