| 赛峰直升机发动机公司是环球跳跃的旋翼机涡轮发动机制造商，亦然惟一专注于该阛阓的公司。公司的历史不错致密到1938年由约瑟夫·斯德洛斯基创立的透博梅卡公司（Turbomeca）。 
首创东谈主 
约瑟夫·斯德洛斯基于1896年11月出身在波兰，两次天下大战战间期移居德国。他在德国注册了他在汽车行业的首项专利。不久，他对内燃机产生了兴致，并在1925年至1933年间注册了约60项专利。1930年，他收到了法国政府条款制造一台50马力的双缸柴油发动机考证机的订单。那时科泽特汽车机械有限公司（SAMAC）的负责东谈主安德烈·普拉尼奥尔（André Planiol）被条款制造该考证机。通过此次相助，斯德洛斯基脱手了他在法国的工作生计，并于1932年举家迁往法国。 次年，斯德洛斯基和普拉尼奥尔注册了第一项鼎新专利：“变轮回”压气机。为了诳骗这项发明，两东谈主于1938年设立了一家公司，安德烈·普拉尼奥尔将其定名为透博梅卡公司（Turbomeca）。 开端 
从1939年起，公司所获的公约促使其转向工业化分娩。举例，公司获取了法国航空本领局（STAé）S39压气机订购公约。该压气机用于德瓦蒂纳（Dewoitine）D.520战争机上配备的伊斯帕诺-西扎（Hispano-Suiza）12Y发动机。 公司于1939年9月购买了位于塞纳河滨梅济耶尔（伊夫林省）的工场，不外该工场直到1940年6月才认真过问运营。联系词，面对德军的步步进逼，法国政府于同庚将国防工业南迁。透博梅卡公司也因此迁至圣佩德比戈尔（上比利牛斯省），其业务分为飞机发动机压气机温文体发生器涡轮压缩机。 1941年，安德烈·普拉尼奥尔被派往好意思国，他在何处创立了Stratos公司，为好意思国战机分娩压气机，并在何处结束了我方的工作生计。他一直合手有透博梅卡公司的股份，直到1954年，斯德洛斯基眷属买下了他扫数的股份。 1942 年，透博梅卡公司关停界限过小的圣佩德比戈尔工场，迁至波城（比利牛斯-大欧好意思省）隔邻的博尔德（Bordes）。联系词，德国东谈主对南部地区的入侵减缓了公司的发展程度，他们夺取了车间大部分的机床开导。 
约瑟夫·斯德洛斯基赶赴瑞士隐迹，直到1944年8月该地区获取自若后才复返。透博梅卡公司的本领和工业步履得以复原，并脱手转向干戈时期出现的新式发动机：燃气涡轮发动机。 与扫数友邦不异，法国政府遴选了好多德国工程师，尤其是航空众人，其中一些东谈主在透博梅卡公司组建了一个琢磨办公室，有益谈论涡轮喷气发动机。 1947年，透博梅卡公司脱手B781的研发，这是一款功率为250马力的燃气涡轮发动机，源于一笔被法国航空本领局罢休的订单。在简化了运转琢磨后，它被再行定名为TT782，并配备一台离心式压气机、一个离心式喷射祛除室和两台邻接的涡轮。这一架构也成为透博梅卡公司其后扫数发动机的基础，直到马基拉（Makila）发动机。 初现喜跃现象 
20世纪50年代初期，透博梅卡公司开发了两款旗舰家具——玛波尔发动机（Marboré）和阿齐斯特 （Artouste）发动机，取得了公司历史上初次工业成效，为公司在20世纪60年代中期的喜跃奠定了基础。 1949年，法国航空本领局交付约瑟夫·斯德洛斯基为勒内-勒杜克（René Leduc）的飞机开发一种微型支持涡喷发动机。该涡喷发动机被定名为玛波尔 I (Marboré I），于1950年4月初次开展测试，并于1951年6月在 Fouga Gémeaux 滑翔机上进行了初次航行。而后玛波尔成为多款喷气教唆机的基准发动机，包括西班牙的Saeta HA200、英国的Miles Student、好意思国的Beechcraft Jet Mentor和Cessna T-37。 
从20世纪40年代末脱手，迪士尼彩乐园官网彩票透博梅卡公司还参与了先进本领的研发，这些本领推动了当代直升机的诞生。从为DH0-11提供能源的阿斯平（Aspin）涡轴发动机，到为SNCASE云雀（Alouette）后续型号提供能源的阿齐斯特（Artouste）和阿斯塔祖（Astazou）发动机。 
阿杜尔（Adour）涡喷发动机首先是为由SEPECAT制造的英法聚拢军用飞机好意思洲虎（Jaguar）而琢磨的。跟着项见地鼓励，透博梅卡公司迎来了历史程度中的一件大事：1965年塔尔诺（Tarnos）工场建立，鲜艳着阿杜尔铸造厂（Forges de l'Adour）的成效转型。那时该工场受欧洲钢铁工业重组的影响，正濒临关闭的境遇，这也会导致大量劳能源休闲，而透博梅卡公司的延长，碰巧需要这些劳能源，从而为工场的成效转型提供了处分决策。 塔尔诺工场逐步聚焦相沿性职责。如今，该分支机构已成为透博梅卡公司环球相沿与办事辘集的中坚力量，亦然最大的在役发动机维修基地。2015年，该工场迎来了设立50周年典礼，并在这一年启动了一项紧要的当代化矫正技俩。 
阿杜尔发动机还为日本第一架超音速飞机三菱T2过火单座大地相沿孳期许型F1提供能源。1974年8月21日首飞的霍克·西德利“鹰”式（Hawker-Siddeley Hawk）教唆机也配备了阿杜尔发动机。该发动机有着极长的人命力：2006年，达索和BAe给与该发动机为法国与英国的无东谈主机提供能源。 危境与专科化 
20世纪70年代中期脱手的一系列变革对透博梅卡公司历史产生了多方面合手久影响。 跟着约瑟夫·斯德洛斯基年龄渐高，公司在1973年决定聘用一位总司理来逢迎公司，他即是杰拉尔·佩蒂卡（Gérard Pertica），Aerospace直升机部的前负责东谈主。1988年，透博梅卡公司首创东谈主弃世，他的犬子索尼娅·梅通（Sonia Meton）接任公司总裁。1989年，斯德洛斯基眷属截止了拉比纳集团（Labinal），后者两年前成为透博梅卡公司45%的股东， 斯德洛斯基眷属以透博梅卡公司的剩余股份为交换，截止了拉比纳集团。因此，透博梅卡成为拉比纳集团的子公司。 来自好意思国莱康明（Lycoming）LTS101直升机发动机的竞争为透博梅卡公司阿赫耶（Arriel）发动机本领带来挑战。尽管阿赫耶发动机在投放阛阓时遭受了诸多贫苦，但最终在直升机领域建立了可靠性的标杆地位。透博梅卡公司成为欧洲直升机公司（Eurocopter）的主要发动机制造商，并为环球其他直升机制造商所熟知。 20世纪80年代中期，面对军用涡喷发动机销量下滑的方位，透博梅卡公司将重点转向直升机发动机，并决定多元化发展，将业务拓展至商用飞机支持能源装配（APU）的琢磨领域。透博梅卡公司与好意思国公司Sundstrand相助，共同创建了支持能源海外公司（APIC），开发与销售此类发动机。联系词，20世纪90年代直升机发动机阛阓触目惊心，公司不得不过问大量资金以在APU阛阓站稳脚跟，这使得公司堕入逆境。尽管过问了大量资金，APU在本领和买卖上也取得了成效，但透博梅卡公司依然被动将APIC的股份出售给Sundstrand公司。 
21世纪初直升机阛阓的复苏使透博梅卡公司得以再行获取这一领域的跳跃地位，并成为该公司的惟一聚焦领域。 
透博梅卡公司，塔尔诺工场 阿赫耶发动机拼装 
透博梅卡公司 小羚羊（Gazelle）航行测试平台搭载阿赫耶发动机 
1974年，搭载阿赫耶发动机的小羚羊（Gazelle） 航行测试平台初次试飞 加入赛峰集团 1996年索尼娅·梅通弃世后，斯德洛斯基眷属决定退出工业领域并转售拉比纳集团。透博梅卡公司于2000年加入斯奈克玛集团（Snecma）的鼓励业务部门，2005年斯奈克玛集团与萨基姆公司（Sagem）吞并后，透博梅卡公司又加入赛峰集团。 2016年，赛峰集团旗下公司改名迪士尼彩乐园1下载，透博梅卡公司成为赛峰直升机发动机公司。
|
