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 作家 | 杨爱静 开端 | 投资界 一家低空独角兽倒在了2025年前夜。 近日，德国电动垂直起降（eVTOL）遨游器明星公司Volocopter在官网崇敬发布公告，公司已向卡尔斯鲁厄地点法院肯求启动歇业要津。至此，咱们看到了继Lilium后第二家低空独角兽陨落。 开辟于2011年，Volocopter是大家最早的eVTOL时势之一，亦然大家第一个兑现载东说念主离地的eVTOL。一齐走来，Volocopter从一个简短的机身到屡次试飞，并行将兑现生意化，险些赶在了行业发展的最前沿，却在迈向阛阓的终末一步倒下了。  （图片来自官网） 此时此刻，Volocopter的故事也给国内风头正劲的低空创业公司敲响警钟。 一 刚刚，一家低空始祖倒下 在官网先容里，Volocopter把公司称为“魔法发生的地点”（WHERE THE MAGIC HAPPENS）。 这家创业公司有向上500名职工，来自于大家60多个国度，家具仍是过2000屡次试飞，此前Volocopter称，“在短短十年内，咱们比eVTOL历史上的任何一家公司皆走得更远。” 故事要从2011年提及，彼时还在德国责任的斯蒂芬·沃尔夫（Stephan Wolf）萌发了打造一个载东说念主多旋翼遨游器的思法。为此，他找来儿时的游伴亚历山大·佐塞尔（Alexander Zosel），两东说念主一拍即合，决定创业。Volocopter就这么出身了。  这一年，两位首创东说念主作念出了第一架低空载东说念主遨游机。机翼由16个电动机构成，托起一个由瑜伽球因循的座椅，测试东说念主员坐在座椅上，除了一顶安全帽除外莫得任何注意措施。便是这么一个简短的器械安装，却奠定了如今空中遨游器的大约造型。 正如公司在先容中说——Volocopter创造了航空历史。  尔后几年里，Volocopter发展赶快。2016 年，Uber发布Uber Elevate规划，惨酷了空中出租车看法，大家eVTOL企业数目赶快增长。彼时公司的原装 Volocopter 飞机初次取得载东说念主遨游许可，一年后推出了真实锻真金不怕火的家具2X。 亦然在这一年，世界上第一个飞越迪拜的自动驾驶空中出租车出现，恰是来自Volocopter公司。接下来的时辰里，Volocopter在新加坡、巴黎等列国接踵测试并推出空中出租车管事。不到10年，团队就完成了从看法到原型机，再到看法机和历练遨游的迭代。 此时，大家eVTOL行业才初见雏形。正如Volocopter在官网中所说，他们是当之无愧的前驱之一。然则，这位行业开拓者却莫得比及2025年的第一缕朝阳。 Volocopter方面示意，在临时歇业要津期间，业务运营将照常进行。临时歇业接续东说念主面前仍是召开了一次职工会议，向职工通报面前情况并恢复关系诉讼要津的初步问题。此外，Tobias Wahl 还启动了投资者经过。 与传统意思意思意思意思上的歇业计帐不同，有业内东说念主士示意，Volocopter告示歇业更多是为了完成重组，为“拿证上市”作念终末冲刺。只不外Volocopter自开辟以来一齐高光，却倒在了2024年的终末几天，依然令东说念主唏嘘。 二 曾估值140亿，为何走向歇业？ 曾几何时，Volocopter是被一众资方追捧的明星时势。2013年，也便是公司开辟的第二年，Volocopter就取得了50万欧元的种子轮融资，尔后融资要领虽不算激进，却一直有着多数著明投资方支捏。 包括戴姆勒、英特尔、稳固控股、日本三井住友保障集团、MS&AD风投公司、Translink本钱公司、贝莱德、Avala Capital、Atlantia S.p.A.、德国大陆集团、日本电报电话、东京世纪公司、韩国WP Investment以及沙特NEOM等等。  （Volocopter的互助伙伴和投资者） 其中在2019年，稳固与飞驰联手领投Volocopter的5000万欧元C轮融资。在尔后的时辰里，Volocopter险些每年皆能拿到一笔大额融资，终末一轮融资中，公司投前估值一度达到19亿好意思元（约140亿东说念主民币），踏进独角兽行列。 
又到了一年一度的圣诞节，各大游戏也都纷纷发布了贺图。开发商Naughty Dog（顽皮狗）今年就发布了一张全新假日贺图，配文：“无论您是与老朋友还是新朋友一起庆祝节日，顽皮狗团队都希望您的节日充满欢乐和喜庆。” Volocopter在歇业公告中说，“昔时，无数得胜的融资轮次推动了公司的发展和运营。”然则，这些资金没能因循Volocopter走到终末一步。 公告称，Volocopter是业内花费率最低的公司之一，在极其长途的金融环境中得胜运营。尽管最近进行了密集的筹款责任，但仍然无法找到可行的措置有筹画在歇业要津之外保管平素运营。 事实上，资金问题早在一年前就仍是泄漏。2024年4月底，迪士尼彩乐园官网Volocopter被曝出资金枯竭，因此肯求1亿欧元的贷款，向德国州政府和联邦政府寻求贷款担保，却莫得得到政府支捏。仅仅红运的是，很快公司就拿到了一笔未公开的融资，才让这场危险暂时缓解。 然则来到11月，Volocopter的资金问题还莫得措置。彼时老激动开动和Volocopter洽谈，规划牵头一支投资财团通过注资9500万好意思元的方式，拿到Volocopter 85%的控股权，同期幸免其歇业。只不外，这一规划最终也没能推行。 时于本日，Volocopter的现款流仍是耗尽，现任CEO、来自空客的Dirk Hoke也惨酷离职，并将在本年2月底离开。 天然Volocopter在公告中强调公司的资金花费少于同业，但eVTOL于今仍不是一个锻真金不怕火阛阓，前期研发需要多量烧钱，后期生意化落地还不豁达，加上欧洲对这一规模的支捏较为保守，战略监管也相对较严，要真实扭转困局概况并阻遏易。 在此之前，公司经营参预生意化的VoloCity仍是到了终末关头，并在多个国度完成一系列载东说念主遨游测试。眼看就要得胜，却由于没能实时取得飞机型号认证，导致巴黎奥运会期间的测试运营被动取消，关于死活关头的Volocopter来说是一场不小的打击。 这亦然Volocopter濒临的一浩劫题，曾有业内东说念主士判断，Volocopter距离进入阛阓兑现造血只差取得飞机型号认证，而VoloCity没能告成进入阛阓，也不可幸免地影响了公司的生意规划和资金回笼程度。 Volocopter也许没能赶上期间最大的浪花。在它告示歇业的这一年里，世界另一头的中国和好意思国，eVTOL正发展得死灰复燃，而Volocopter却从前驱造成了先烈。 三 低空产业席卷创投圈 警钟长鸣 无特有偶，德国另一家明星eVTOL公司Lilium也向法院提交了歇业肯求。 Lilium开辟于2015年，首创东说念主丹尼尔·维甘德相似是一位有着“飞天”梦思的后生。这家初创公司曾被称为“遨游汽车界的特斯拉”，开辟不到10年仍是累计完成了10多轮融资，金额高达15亿好意思元（约108亿元东说念主民币），其中包括腾讯投资前后参预的5.7亿好意思元资金。 2021年9月，Lilium与寥落筹画收购公司Qell Acquisition Corp完成兼并，成为继亿航和Joby后第三家在好意思上市的电动航空企业，彼时一度风头无两。然则三年后，Lilium仍逃不外资金链断裂的危险。 两家明星企业陨落，概况也为火爆一时的行业敲响了警钟。放眼国表里，eVTOL赛说念乃至低空经济仍濒临着不少逆境。 最初在时刻层面，尽管接续有新家具问世，但包括电板时刻、遨游适度和能源系统等各方面时刻还不算锻真金不怕火；而行动最近几年内出身并赶快发展的新业态，国表里低空经济基础设施搭建皆尚处于蛮荒阶段，还需要很长一段时辰发展。 还有行业广泛惦记的问题——生意化。进一步看Volocopter和Lilium的阅历不难发现，尽管导致其歇业的平直要素是资金链断裂，但不成找到捏续性的生意模式才是根底原因。 这一逆境险些存在于扫数eVTOL公司身上。eVTOL生意落地所需的“适航认证”、遨游器细密造价导致的高成本、消费场景稀缺等等，一系列问题皆限制了这个行业大范畴生意化的要领。 “面前，国表里莫得任何一家eVTOL公司能够明确看到可捏续的生意化，也莫得任何一个国度能够兑现大范畴生意化愚弄。”一位长期祥和低空经济的投资东说念主示意。这也意味着，在此之前仍然需要一级阛阓多量的资金注入。 另一边，一场融资竞赛仍在进行。咱们把视线收归国内，刚刚昔时的2024年被称为低空经济元年， 截止10月底，有20多家无东说念主机及eVTOL企业取得超30起融资，其中快要一半融资上亿元。沃兰特、峰飞航空、小鹏汇天、时的科技、沃飞漫空等一批明星初创公司火爆，宇宙各大城市也纷繁争抢“低空经济第一城”。 喧嚣之下，警钟长鸣。 eVTOL出身之初，一群理 思惟法者期待“每个东说念主皆能像鸟一样升起”，但这次此刻，更要保捏敬畏，保证我方不从高空陨落。科技探索历来是一场漫长的征程。 （全文完） 【邱处机简介】 福建龙岩东说念主，本年31岁，面前常驻北京。公众号专注于撰写生意牛东说念主的成长阅历和融会升级，让咱们系数向他们学习，接续成长，接续进化。
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