导读：淌若败诉，巨匠印度一年利润皆将“取水漂”。

（文/周盛明 剪辑/高莘）

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据路透社2月2日音尘，巨匠汽车近日向印度政府拿告状讼，条款吊销一项高达14亿好意思元的入口税索赔。

巨匠在告状书中指出，这一税款条款不仅分歧理，还与印度现行的汽车零部件入口税战略相矛盾，淌若实行，将严重影响其在印度的业务发展。

巨匠印度子公司斯柯达汽车巨匠印度（Skoda Auto Volkswagen India）向孟买高级法院提交了一份长达105页的法律文献。

文献中称，这场税务争端径直挟制到公司在印度的15亿好意思元投资，并可能影响番邦投资者对印度市集的信心。

狮子大启齿

2023年9月，印度政府向巨匠开出14亿好意思元的税款见知，指控巨匠讹诈拆分入口策略，将部分巨匠、斯柯达和奥迪汽车拆解为多个零部件，以此躲闪更高的整车关税。

印度海关部门以为，巨匠聘用的神志本色上等同于整车入口。

印度政府以为，按照其关税秩序，弥散拆散（CKD）气象入口的车辆适用于30%—35%的关税，而巨匠却将其禀报为“零部件”分辨入口，仅支付5%—15%的税款，从而侧目了更高的入口关税。

巨匠印度公司在诉讼中辩称，早在2011年，公司就已向印度政府通报了其“逐件入口”步地，何况那时政府曾作出过因循性涌现。因此，这一税单弥散抵牾了政府此前的态度，毁伤了番邦投资者对印度市集的信任。

巨匠在1月29日提交的诉讼文献中写说念：“这一税务决定严重冲击了外资企业对印度政府开心的信任，更让印度所谓的‘褂讪营商环境’显得名不副实。”

印度财政部和斟酌海关官员尚未就此事作出复兴。

巨匠印度公司在一份声明中示意，将采选一切法律技术维权，并络续合营印度当局，确保“弥散适合海外和腹地法律法例”。但巨匠德国总部的发言东说念主尚未对此发表挑剔。

淌若败诉，巨匠印度一年利润皆将“取水漂”

尽管印度是全球第三大汽车市集（年销量400万辆），但巨匠在印度的市集份额相对较小，巨匠旗下的高端品牌奥迪也落伍于梅赛德斯-奔突和良马等竞争敌手。

据政府音尘东说念主士披露，迪士尼彩乐园3系统淌若巨匠败诉，其在印度需支付的总和可能高达28亿好意思元（包括罚金）。

值得戒备的是，巨匠印度2023—2024财年的销售额为21.9亿好意思元，净利润仅1100万好意思元。

这意味着，淌若最终败诉，巨匠面对的罚金金额远超其全年利润，对其印度业务将是一次千里重打击。

当今迪士尼彩乐园正规吗，巨匠正在全球范畴内削减老本，以应答中国车企的竞争压力和欧洲市集需求疲软的问题。前年12月，巨匠晓喻将在德国裁人3.5万东说念主，并筹谋出售部分在华业务。

巨匠在诉讼中坚定否定逃税指控，称其入口神志弥散适合印度法例。

巨匠讲解称，它并未以整车“套件”体式入口，而是分批次输送车身零件，并搭配部分腹地零件进行拼装。因此，这种步地不应该被认定为整车入口。

为证明“整车套件”的倡导，巨匠在诉讼中打了个比喻：

“这就像在亚马逊上买一把椅子，卖家会一次性寄来统共零件，买家只需我方拼装。”

但印度当局的指控是，巨匠讹诈里面订购软件，从捷克、德国、墨西哥等地供应商处大皆量下单整车，然后东说念主为拆分为约700—1500个零部件，分批输送，以侧目更高的关税。

印度政府以为，这种操作是一种刻意隐敝税收的技术。

巨匠则在诉讼中反驳称，所谓的“机密软件”仅仅一个供经销商下单的系统，用于跟踪市集需求，并不触及任何侧目关税的作为。

饱受诟病的印度营商环境

印度对外资企业的高关税和冗长法律纠纷一直饱受诟病。

此前，特斯拉曾经公开痛恨，印度对入口电动车征收过高的关税，影响其市集参加筹谋。

巨匠在诉讼中示意，这一税单严重毁伤了印度政府声称的“外资友好型贸易环境”，对番邦投资者来说，是一个千里重的打击。

当今，孟买高级法院已受理此案，预测将在2月5日雅致开庭审理。