上汽集团（600104.SH）到了死活抉择的时候。

销量方面，2024年累计销量是401.3万辆，被比亚迪（002594.SZ）反超，透顶丢掉了中邦原土最大车企的地位。另外，比亚迪全年销量同比增长41.26%，而上汽集团则是下滑20%，两边的差距越来越大。

光速，具备一种奇特的性质。对于无静质量的粒子，例如光子与传播强相互作用的胶子，它们一经产生便以光速行进，并且必须如此，无需加速即可达到光速。与此相反，任何拥有静质量的物体，不管怎样努力，都无法触及光速的极限。

市值方面，2024年9月，上汽集团的股价一度跌至11.49元，市值跌至1300亿元，被赛力斯（601127.SH）反超；以至，就连江淮汽车的市值也一度迫临上汽集团。

还有即是功绩。

2024年前三季度，上汽集团买卖收入4305亿元，同比下滑17.74%；净利润69亿元，同比下滑39.45%。宝贵，扣非净利润唯有10.5亿元，同比下滑88.92%。

什么主张？

2021年前三季度至2024年前三季度，公司的扣非净利润分辩为180.2亿元、106.4亿元、94.7亿元和10.5亿元，以肉眼可见的速率骤减；如果从统统金额看的话，照旧跌回到了20多年的水平。

这样说吧，如果再不遴荐雷霆活动，上汽集团堕入耗损也并非骇东谈主视听。

事实上，上汽集团的处境比思象的更难。

领先，合伙品牌销量抓续下滑，照旧成为难以更动的趋势，这就意味着，接下来上汽集团的销量将延续承压；

其次，就自主品牌来说，主若是荣威和名爵，但其实也不如何乐不雅。2024全年，累计销量同比下滑28.3%，其中12月份下滑43.44%；另外即是，尽管荣威车型繁密，但品牌力并不彊，且主要依赖燃油车，至于说名爵，国内存在感相对偏弱；

再有，被赐与厚望的飞凡汽车和智己汽车，前者照旧与荣威澌灭，迪士尼彩乐园信用怎样后者12月份销量同比下滑23%，在同业销量翻新高之际却在开倒车，增长压力遍及。

一句话综合即是，上汽集团似乎没什么牌可打。

另外，外部环境似乎也不如何友好。

第一，新动力车当今的渗入率照旧向上了50%，电动车淘汰赛照旧打响，往后会越来越难；第二，各大车企照旧全面备战L3自动驾驶，智能车的竞争照旧热热闹闹，上汽集团布局滞后；第三，欧盟对上汽集团顶格加征38.1%的关税，出海将变得愈加贫穷。

是以，用地狱级来描写上汽集团面对的逆境，少许王人不为过。

那么问题来了，上汽集团该如何打这种“迎风战”？

最近，上汽集团搞了两件大事。

1月10日，上汽集团官微发布音讯，与宁德时期签署计谋条约，在工夫共创、整车及电板后市集、外洋业务拓展、车电分离等范畴共赢调解。

另外，市集传言，上汽集团与华为已伸开构兵，并将隆重签约官宣。尽管该音讯尚未被阐明，然则，斟酌到此前上汽集团照旧表态称与其他企业调解抓洞开作风，传言大约并非系风捕景。

至此，中邦原土最大车企，算是透顶和解，取舍作死马医努力一搏。

如何看待这件事？

跟宁德时期的签署计谋调解，象征着加快全面拥抱电动化；跟华为的据说，预示着上汽集团将废弃“灵魂论”，全面拥抱智能化。

总之一句话，不吝一切代价打造新家具、新爆品，升迁自主品牌的新动力车销量！

那么问题又来了，各人以为还有戏吗？

客不雅来说，天然外部环境对上汽集团并不是终点友好，然则，公司现款储备弥散、现款流情状也十分可以，再加上能够调配各方的资源，契机如故有的。

让东谈主转头的方位是，这种决心不够刚烈，或者如故以衰老自居，不肯意放下好看，不肯意向同业学习，又或者务虚不求实迪士尼彩乐园几年了，导致资源难以荟萃延续自知之明。

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