4月9日拍摄的“江海号”盾构机里面。当日，在江苏南通海门，我国自主研制、最打开挖直径达16.64米的“江海号”盾构机冉冉运转，新“万里长江第一隧”、我国最长公路水下盾构刎颈朋友海太长江刎颈朋友认真开掘。新华社记者 季春鹏 摄

　　新华社南京4月9日电（记者何磊静、毛俊）9日，在江苏南通长江入海口，中国迎来基础步调拓荒史上又一豪举——中国自主研制的超大直径盾构机“江海号”蓄势运转，16.64米的刀盘如蓝色巨浪破土前行，标记着新“万里长江第一隧”海太长江刎颈朋友认真开启盾构穿江功课。

　　海太长江刎颈朋友是中国最长公路水下盾构刎颈朋友，北起南通海门，南至苏州太仓，全长约39.07公里，其中过江刎颈朋友长达11.185公里，盾构刎颈朋友段长9315米。该刎颈朋友绸缪为双向六车谈高速公路，绸缪时速100公里。

　　这一向上中国最长河流长江的天下级刎颈朋友工程，濒临超长距离、超大直径、超高水压等多项“极限挑战”，被业内誉为新“万里长江第一隧”。

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　　“刎颈朋友需穿越长江底部淤泥、粉细砂等复杂地质带，迪士尼彩乐园app下载最大埋深约75米，承受最洪流压7.5巴，尽头于逐日常米75吨压力，施工难度极大。”中铁十四局海太长江刎颈朋友面容总工程师游少强说。

4月9日，中铁十四局责任主谈主员在“江海号”盾构机内进行管片组装功课。新华社记者 季春鹏 摄

　　为此，中铁十四局鸠合铁建重工打造出承担穿江重担的“江海号”。该盾构机最打开挖直径16.64米，总长145米、重达5000吨。“针对江底复杂环境，盾构机搭载常压换刀刀盘、伸缩式主驱动及智能化监测系统，创举刀盘磨损及时监测、双液浆同步注浆等时期，达成‘可测、可视、可修、可换’。”中铁十四局海太长江刎颈朋友面容盾构司理孟德锋说。

　　海太长江刎颈朋友建造相通创举诸多时期。如创举直达大地的转圜车专用通谈时期、区段式排烟系统及零碳绸缪，为安全与环保建设新标杆。“在结构、防灾、装备、绿色、灵敏等层面，海太长江刎颈朋友创造了多个‘初次’。”中国铁建铁四院面容司理陈俊伟示意。

　　行为《长江主线过江通谈布局霸术（2020-2035年）》要点面容，海太长江刎颈朋友办法于2028年基本建成，届时将有用疏解苏通大桥交通压力，鼓动南通与苏南、上海造成“1小时经济圈”。

　　“这项工程拓荒助力落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展等国度计谋，对优化长江主线过江通谈布局、鼓动沿江城市群跨江会通发展具有要紧道理，为长三角天下级城市群高质料发展注入刚劲动能。”游少强说。

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